电机运行中，经常检查（），连接处有无松动及渗漏现象，发现后立即排除。
较重要的地锚在使用时，必须设专人检查绳卡是否牢固，地锚有无松动及被拉出的危险。
临修时，转向架检查时下心盘无（），下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
检查（）时，应观察光杆卡是否卡牢，有无松动移位现象。
电机在维修保养时应检查（）是否跑外圆的痕迹，沙架是否松动，有无过热变色现象。
经常检查空压机各管路（）处有无松动及渗漏现象，发现后立即排除。
电动机日常检查内容有：（）有无松动；有无异常声响；温升是否正常；满载时运行应良好。
在日常检查保养时，应检查捣固装置提升油缸的安装铰座、活塞杆的（）处有无松动和异常。
举高消防车液压硬管主要检查锈蚀情况及固定管夹有无松动。
检查第二轴后端固定螺母的紧固情况时，应前后撬动（）齿毂，如有轴向间隙即为松动。
在对磁力启动器进行维护时应定期检查外壳有无（），紧固件是否松动。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车钩尾框托板螺栓及螺母无松动。
馈线卡子检查时应无松动、跌落现象；室外间距小于0.8m，室内大于0.6m。（）
U型卡子螺母易松动脱落，必须每班检查紧固一次，并保证每个钩头不少于（）副卡子和护绳环完好。
钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石（）。
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮（）大的铁路货车。
在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应检查客舱有无烟火，必要时实施灭火程序此题为判断题(对，错)。
整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动；钩尾销插托螺母无松动；钩尾销及安全吊螺母（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
驾驶员行车中停车检查车身时，应检查车体结构是否牢固，尤其是货厢栏板锁止机构是否在运输过程中有松动、变形现象;有无漏油、漏液、漏电、漏气等现象。()
用药时要检查药物有效期及有无变质。静脉输液时要检查瓶盖有无松动、瓶身有无裂缝、液体有无沉淀及絮状物等。多种药物联合应用时，要注意配伍禁忌（）
DC600V空调客车端部地沟技术检查作业指导书作业步骤：进入检修地沟；风挡缓冲杆尾部穿销及卡簧；侧门；手制动机链；制动（总风）主管补助管活接、卡子；钩提杆吊环座及安装螺母；下锁销拖吊；钩身托板、安装螺母；钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓及止铁；前部钩尾框、前从板及从板座；；钩尾框托板、安装螺母及磨耗板；总风管吊架及卡子；后部钩尾框、后从板及从板座；牵引梁及牵引梁补助板（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、连接管无裂损，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（）
隔离开关设备线夹与设备连接稳固，接头及本体无氧化、变色、灼伤、放电痕迹，螺丝、螺母是否齐全，有无松动并加装双螺母。使用扭力板手紧固，M12=（）。
