作业前应检查（）传动滑轮等，发现故障应立即排除。
在接到某楼盘电房故障停电信息后，值班负责人安排抢修人员小罗到现场处理，检查发现楼盘地下电房由于水浸停电，在处理过程中，小罗使用潜水泵前应重点检查哪些项目（）
交接班检查发现的故障开始时间无法查清的应按上一班接班时算起。如果用户反馈整个时间内时好时坏无法使用则故障的总历时应从用户反映时间算起记为（）。
对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、（）登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
全面检查质量标准的检查部位为（）及因处理故障需分解后的部位。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
轨道维修时，必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各（）米处设置防护，并通知调度。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时，应将所有控制器手柄（）；重新工作前，应检查起重机动作是否正常，出现异常必须查清原因并排除故障后，方可继续操作。
TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。
（）要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。
对热轴预报拦停的故障，经检查确认后无事放行，以及经换轮处理、轴承退卸分解后无故障的，按设备误报故障进行分析定责，根据故障原因追究红外线轴温探测设备（）责任。
飞机在航后或维修检查中发现故障和缺陷以下那种情况下不可以放行飞机（）
对在保修期内发生的尚未判明的故障，轮机长的处理原则应是（）。 a．应详细说明故障现象； b．已经做过的检查和采取的措施； c．列举可能导致故障的原因； d．提供故障前后的相关数据； e．等待保修工程师解决。
处理制冷机的湿冲程故障时，在开机前应先检查低压循环贮液器的液位，如高于桶高的（），应先降液位后再运行。
对于刚完成专机飞行任务，在（）内没有执行其它飞行任务而又再次安排专机任务的飞机，无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作。
设备操作人员在上机前应做到“三懂、四会”三懂是懂原理、懂（）、懂结构；四会是会使用、会维护、会检查、会排除故障。
钻工入井前应检查钻机（）等是否完好可靠，不得带故障下井。
AD系列机器出现图像质量问题时，在查找机器故障前应先检查（）
故障检查人员针对故障情况确定修理方法。在保证质量的前提下尽量设法（）使用。
RVSM运行飞行前检查时，要核实飞机故障保留及维修日志。（)
QIR-005/2010《关于B-6619飞机GPS2故障保留到期续保的调查报告》程序要求：“在确认故障保留单相关信息正确后，MCC维修控制工程师将故障/缺陷保留单负责录入系统，并将故障/缺陷保留单、航材无料单、IPC或CMM依据文件装订在一起保存，进行控制。”而MCC控制工程师收到航线放行人员提交的B-6619MMR2故障保留DD单时，并没有按照程序检查且发现没有提交无料单，说明此案例中MCC控制工程师（）不强
操作人员发现异常情况立即查清原因，妥善处理;未排除故障不得开车。（)
接触网上挂有异物供电人员登乘巡视检查设备时，可根据需要向列车调度员申请限速，限速位置原则上按汇报故障地点前后各加1km确定，司机应按供电人员要求停车（）
