制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。
制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为（）。
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力不会（）。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。
双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。
制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
长行程制动器的松闸器行程长，通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直径可达（）毫米。
活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？
制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程显示制动、缓解位置正确（）
制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
货车制动缸活塞行程调整调上拉杆向外调时活塞行程伸长。（）
活塞行程长，制动缸的容积就增大，空气压力减小，制动力随之减弱。（)
