列车司机在列车运行中，应做到列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。（）
应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）事故。
接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。
非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。
发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理。
某站白班共发出货物列车110列，其中小运转列车10列，正点出发的货物列车(不包括小运转)共计90列，货物列车出发正点率为90％。
未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
未办或错办闭塞发出列车，列（）事故。
遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。
无运转车长值乘的列车，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，货物发生被盗丢失事故由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。（）
新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
货物列车列尾装置包括（）几部分。
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。
什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故？
接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时怎么办？
应安装列尾装置而未安装发出列车，列什么事故？
某站为办理货运手续的车站，货车于10：00到达邻站，11：00随同摘挂列车进入区间卸车后，于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，统计（）货物作业停留时间。
机车随货物列车回送时，应挂直通（直达)货物列车回送，（)小时内无直通（直达)货物列车开行，可附挂区段货物列车回送，每列不得超过2台。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车（），并须符合铁路货车运用规定
使用列尾装置的货物列车，列车中连续关门不得超过2辆（）
快速货物班列、快运货物列车、特需货物列车是否使用列尾装置，在中确定（）
货物列车使用列尾装置的特殊规定
运报1中列车列数统计应为实际出入分界站的货物列车列数，不包括（）
