汽油发动机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的需要，将汽油和空气随时配制成适当比例的可燃混合气，均匀地供给各缸。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
混合气形成的质量越好、越均匀，CO生成量（）。
与（）比重相近的可燃气体，容易互相均匀混合，形成爆炸性混合物。
柴油的蒸发性能是在高温高压空气中进行汽化，与空气形成可燃性混合气以后才开始自燃。
混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。
汽油发动机中，汽化器的主要作用是控制混合气的流量。
乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度将大于常规汽油，影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车（）的下降，不利于汽车的加速性。
汽油机混合气的过量空气系数在（）范围内最容易发生爆燃。
为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。
混合机的混合时间越长，配合料也就越均匀。
在讨论电控汽油发动机各缸混合气浓度的均匀性时，技师甲说单点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致；技师乙说多点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致，请问谁的说法正确？（）
汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（）。
混料中的每种原料所铺层数越多，混合的均匀程度也就越（）。
汽油的抗爆性用辛烷值来表示。辛烷值越低，抗暴性越好，也就越不容易产生爆燃。
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。
内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。
汽油的蒸发性越好，就越容易汽化，则混合气混合均匀，燃烧完全，经济性好。
混合润滑即把（）和（）按合适的比例均匀混合后，灌入油箱，在汽化器内与空气混合，进入曲轴箱，起到润滑作用。
测定原油含水时，用量筒量取（）mL溶剂汽油，注入烧瓶中，与瓶内试样混合均匀。
为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。
使汽油汽化，并与空气混合的装置是（）
