当P5板上EFIS转换电门置于NO2位时左侧EADI上显示的马赫数来源于（）

A . 勤务内话开关有故障,不能断开 B . 正常现象

A . 机长的内侧DU显示主发动机参数； B . 机长外侧的DU显示主发动机参数； C . 机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上； D . 机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。

A . PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）不在起作用 B . 此时气压调节可通过MFD的旋钮来完成 C . PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）仍起作用

A . 机长内侧DU显示与中央下DU相同的参数； B . 机长内侧DU显示与中央上DU相同的参数； C . 机长外侧DU显示与中央下DU相同的参数； D . 机长内侧DU显示外侧DU的数据。

A . 正确 B . 错误

A . A、可在各勤务内话插孔处进行通信 B . B、机上各勤务内话插孔只能收听服务内话系统音频，不能发话 C . C、机上各勤务内话插孔只能发话，不能收听 D . D、可在各勤务内话插孔处利用VHF通信系统进行通信。

A . B系统提供液压给前轮转弯 B . A系统提供液压给前轮转弯 C . 备用系统提供液压给前轮转弯 D . 以上都不对

A . 进入飞行内话状态 B . 电台处于接收状态 C . 电台处于发射状态 D . 进入客舱内话状态

A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D . 以上说法都不正确

A . 机长外侧的PFD没有显示 B . 机长的内侧ND没有显示 C . 机长外侧DU显示ND信息； D . 机长内侧DU显示PFD信息

A . 5.7 B . 4 C . 4.3 D . 3.8

A . 断开转换汇流条的电源 B . 断开发电机的输出 C . 断开电瓶的输出 D . 断开转换汇流条自动转换的功能

A . 有28V电源 B . 无电,不工作 C . 无电,不显示,但工作 D . 不确定

A . 副驾驶可以使用第一观察员的音频设备 B . 第一观察员可以使用副驾驶的ACP C . 副驾驶可以使用第一观察员的ACP D . 在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息

A . A.TEST B . B.ANT C . C.ADF

A . 散热片方式 B . 电风方式 C . 飞机冷却系统提供冷空气冷却 D . 自散热方式

A . 压力调节关断活门（PRSOV）的开与关 B . 组件活门的开与关 C . 隔离活门的开与关 D . 高压活门的开与关

A . A.TR1、TR2和TR3 B . B.TR1和TR2 C . C.TR2和TR3 D . D.TR1和TR3

A . MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门 B . 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门 C . 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位 D . 以上说法都不对

A．12500英尺 B．15600英尺 C．17000英尺 D．14000英尺

A．左侧SWC B．右侧SWC C．左侧字符发生器 D．右侧字符发生器

A．请勿吸烟灯 B．系好安全带灯 C．A、B都亮 D．A、B都不亮