机翼、尾翼蒙皮对缝间隙允许到（），局部允许到0.8mm。
机身对缝阶差顺航向不大于（），局部最大不超过1.Omm。
铆钉墩头对铆钉杆中心偏移不超过（）mm，难以施工的地方允许偏移到0.5mm。
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
发电机端电压高时对发电机的影响： （1）有可能使（）的温度升高到超出允许值； （2）（）温度升高； （3）定子的结构部件可能出现局部高温； （4）对定子绕组（）产生威胁。
各位臵阶差允许整形排除，整形无法排除时应在阶差的高出部分按（）的关系均匀地制倒角。
机身对缝间横向允许到（），局部允许到1.Omm。
在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到（），纵向和转角处间隙到1.2㎜。
机身对缝间纵向允许到（），局部允许到1.2mm。
埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在钉头周缘长度的三分之一范围内，允许到（）。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
裱糊墙布时阳角（），更不允许搭搓，客厅、明柱正面不允许对缝。
机身对缝间纵向允许到（）mm。局部允许到1.2mm。
机翼、尾翼对缝间隙和阶差的要求是什么？
机身对缝阶差逆航向不大于（），局部最大不超过0.8mm。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。
尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
电力系统正常频率偏差允许值为（）。当系统容量较小时，偏差值可以放宽到±0.5Hz。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。
机身、机翼、尾翼上的口盖完好者，其对缝间隙按（）记录。
飞机的机体结构包括：机翼、尾翼、机身、操纵面、蒙皮
机翼表面的沉头铆钉不允许钉头凹下，是考虑到（）
电力系统正常频率偏差允许值为。当系统容量较小时，偏差值可以放宽到士0.5Hz（）
DD08ZG071315电力系统正常频率偏差允许值为（）。当系统容量较小时，偏差值可以放宽到±0.5Hz
