机翼、尾翼蒙皮对缝处阶差允许到（），局部允许到0.5mm。
埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在顶头周缘长度的1/3范围内允许至：（）.
机身对缝间横向允许到（），局部允许到1.Omm。
在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到（），纵向和转角处间隙到1.2㎜。
机身对缝间纵向允许到（），局部允许到1.2mm。
埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在钉头周缘长度的三分之一范围内，允许到（）。
装备矿井安全监控系统的机械化采煤工作面、水采和煤层厚度小于0.8m的保护层的采煤工作面，经抽放瓦斯（抽放率25%以上）和增加风量已达到最高允许风速后，其回风巷风流中瓦斯浓度仍不能降低到1.0%以下时，回风巷风流中瓦斯最高允许浓度为1.5%，但应符合下列要求（）。
某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
裱糊墙布时阳角（），更不允许搭搓，客厅、明柱正面不允许对缝。
机身对缝间纵向允许到（）mm。局部允许到1.2mm。
凡属原制造厂造成的缺陷或超差，经过使用后无发展变化者，（）。例如：蒙皮对缝间隙大、最小边距小于规定等。
按目前桥梁设计规范，允许车辆每延m轨道载重可取到（）。
机翼、尾翼对缝间隙和阶差的要求是什么？
允许飞机上的埋头及半埋头的螺栓和螺钉与蒙皮之间的单面间隙凸出不大于0.2㎜，且在长度L等于三分之一螺栓头圆周内均匀退出。但这种螺栓不得超过其安装在接缝上的螺栓的（）。
机身对缝阶差逆航向不大于（），局部最大不超过0.8mm。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。
尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。
机身、机翼、尾翼上的口盖完好者，其对缝间隙按（）记录。
飞机的机体结构包括：机翼、尾翼、机身、操纵面、蒙皮
2012年6月，中国人民银行允许商业银行将贷款利率下限降低到各档基准利率的0.8倍;允许银行在基准利率之上，上调定期、活期存款利率至基准利率的1.1倍.这说明().
机翼表面的沉头铆钉不允许钉头凹下，是考虑到（）
铆接后，铆钉处零件间允许有间隙，但在两铆钉之间不允许零件间有局部间隙。 （)
