列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，取消班次的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。
人工切换速度通道后，取消自动切换速度通道功能。
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
办理动车组列车客运业务的车站，设置自动检票机的数量和布局应当与（）相协调。
列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，跳停作业的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。
动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应当与（）相协调。
动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应（）的需要。
使用自动检票闸机的车站设置的无障碍通道应宽于（）厘米。
列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，变更列车目的地的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。
《高铁中型及以上车站服务质量规范》出站口作业规定，引导旅客排队经自动检票机检票、有序出站，防止尾随，人工口核对车票及工作证。（)
为保证动车组列车检票工作顺利进行，车站设置自动检票闸机的，闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调。（)
使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕355号）规定，动车组列车大面积晚点时，线路恢复运行后，车站要加强检票口作业力量，并加强与集团公司客运调度或综控台的联系，及时修改调整自动检票闸机_，在确保本次列车旅客上车的基础上，充分利用列车运能，合理均衡地做好停运列车旅客的换乘、转运工作
车站应至少设置一处无障碍检票通道，通道净宽不应小于（）
自动售检票系统宜由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、传输通道和车票构成（）
自动售检票系统包括人工售票机、车站计算机、自动售票机、自动加值机、闸机（）
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个（）
《关于加强车票退改签工作的通知》旅客提前或错后乘车，特别是动车组列车，必须（）方能乘车。车站要加强检票，车次不符的不予放行
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，按照的原则，引导旅客通过自动检票机、人工检票通道分别排队等候、检票进站（）
使用自动检票机的车站，还应同时保留人工通道。（)
检票口客运员遇旅客换乘时，应查验旅客联程车票后，安装反向检票闸机的，引导旅客使用到达车票自助验票;无反向检票闸机的，应加剪旅客到达车票。便捷换乘旅客全部通过后，检票口客运作业人员应及时锁闭检票通道。（)
动车组在客运办理站长时间滞留时，遇旅客提出取消行程、应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知司机转报列车调度员(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。动车组重联时，由()负责相关联控事宜。
调度集中区段，在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路（）
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每错小时一次，发现异常情况及时进行处理（）
