CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。
CRH2A型动车组制动系统故障切除（）制动力时，限速160km/h运行。
CRH2型200km动车组采用（）修程。
CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。
CRH2型200km动车组检修分为（）个等级。
CRH2型200km动车组一级和二级检修为（）检修。
CRH2型200km/h动车组全车定员为（）。
CRH2型200km动车组牵引电动机的额定功率为（）。
CRH2型200km/h动车组适应的轨距为（）。
CRH2型200km动车组的头车长度为（）。
CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
CRH2型动车组在110km/h的速度以下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作。
CRH2型200km动车组全车定员为（）。
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。
CRH2型200km动车组三级、四级、五级检修为（）检修。
CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
&34;CRH380A 型动车组耐雪制动控制是在降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在 110km/h 以下的制动状态中不让 BC 压力下降到（）以下。&34
CRH2A型动车组降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力下降到60kPa以下。（）
CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
CRH2A型动车组采用备用（）制动装置时，限速120km/ho
CRH2A动车组制动切除4／16（2／8)时，200公里线路和250公里线路限速（)km／h。
