CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。
CRH2型200km动车组采用（）修程。
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。
CRH2型200km动车组检修分为（）个等级。
CRH2型200km动车组一级和二级检修为（）检修。
CRH2型200km/h动车组全车定员为（）。
CRH2型200km动车组牵引电动机的额定功率为（）。
CRH2型200km/h动车组适应的轨距为（）。
CRH2型200km动车组（）制动是为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间夹进雪块，轻轻压紧闸瓦，使闸片和制动盘之间的间隙关闭而装备的。
CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方，为（）铝板叠层结构。
CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
CRH2型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的（）。如果无法正常打开，可以使用列车（）内的开关来打开头车罩盖。
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
CRH2型200km动车组全车定员为（）。
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。
CRH2型200km动车组三级、四级、五级检修为（）检修。
CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（)拖车共8辆车构成一个编组。A.3辆B.4辆C.6辆D.5辆
CRH2型200km/h动车组全车定员为（)。A.201人B.408人C.610人D.734人
时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
