微机继电保护屏（柜）应设专用接地铜排，屏（柜）的微机继电保护装置和收发信机中接地端子均应接到屏（柜）上的接地铜排，然后再与控制室接地线可靠连接接地。
401－411线间的（）联锁，用于对主电路接地继电器ZJDJ的信号显示装置的复位。
中间继电器的基本构造与接触器基本相同，所不同的是它没有主辅触点之分，且（）对数多，没有灭弧装置。
进电压电器的动作和返回概念与（）断电器相似。
SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（）时，仍能保证接地继电器动作。
接地继电器上装有锁闭装置，因经动作后不能自动恢复正常状态。
微机继电保护屏（柜）应设专用接地铜排，屏（柜）上的微机继电保护装置和收发信机中的接地端子均应接到屏（柜）上的接地铜排，然后再与控制室接地线可靠连接接地。
安装在配电盘和控制装置上的电气测量仪表、继电器和其他低压电器外壳不须接地。
电压互感器的二次中性线回路如果存在多点接地，当系统发生接地故障时，继电器所感受的电压会与实际电压有一定的偏差，甚至可能造成保护装置拒动。
井下所有的检漏继电器、煤电钻综保、照明信号综保的两种接地装置的距离应大于5米。（）
DF4型内燃机车空转继电器没有锁闭装置。
汽车的总体构造可分为：动力装置、底盘、车身和电器设备。
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，独立的、与其他互感器无电气联系的电压互感器也可在开关场实现一点接地。
所有电器设施都应安装良好的接地装置，接地线导电性能达到要求，所有电器包括开关都应具备（）性能。
接地继电器设有机械自锁装置，故障排除后需要（）复位。
静态继电保护装置的交流输入回路与电子回路的隔离应采用带有屏蔽层的输入变压器（或变流器、电抗器等变换），屏蔽层不要直接接地。
电器设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置两头的铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于25m㎡的（）。
TJJ2-18／20型接地继电器主要由传动装置、触头装置、（）装置和机械装置组成。
辅助接地装置中的电阻R42的作用是起限流作用，以提高接地继电器的动作灵敏度。
根据驱动装置、使用条件等不同，汽车的具体构造有很大的差别，但总体结构通常由和电器与电子设备四大部分组成。（）
现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、底盘、车身和电器与电子设备四大部分。
铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
智慧职教: 变压器的单相接地保护装置启动( )继电器。
依据《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》规定，中性点放电间隙应采用（）根接地引下线与接地干线连接。
