临修车钩缓冲装置检查:16号、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于()时须更换钩锁或下锁销组成进行调整。
日常检查维护与处理的三态作用性能检查开锁:提起钩提杆手柄至开锁位后放下提杆,使钩锁落下,钩锁应能停留在钩舌推铁的锁面上。
车钩在闭锁状态时,钩舌销孔与钩舌销直径不大干()。
17型车钩组成与16型车钩以下配件可以互换:钩舌、钩舌推铁、和锁铁组装。
车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
钩锁铁在开锁位置时,挡住钩舌尾部,起锁钩作用,在全开位置时,推动钩舌推铁,能使钩舌张开。
开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:13A型、13B型车钩全开位不大于()mm。
开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
当钩舌推铁有弯曲变形,两端磨耗过甚时会导致车钧()。
电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于()。
17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
车钩钩头的主要配件有()、钩舌推铁和锁铁等。
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚,易造成车钩()。
钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹,变形的原因是本身刚度不足,发生磨耗或变形后,车钩便失去()。
车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁()过限。
车辆车钩钩舌推铁弯曲变形,易造成车钩()。
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损
16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁()。
车钩及缓冲器检修应及时采用以下装备:钩舌自动检测装置,缓冲器自动检测装置,车钩作用自动试验装置等()
用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于()mm。
整备作业检查标准:钩体、钩舌及钩尾框无裂损;钩舌推铁无丢失;、钩尾销托梁螺母无松动()
客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜()