使用惯性传感器的防滞刹车系统，当机轮接近滞动情况，传感器就发出电信号至电磁活门，电磁活门将：（）.
防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）
（EMB145）如果BCU接收不到来自一个刹车组件的反馈压力信号，则显示在EICAS的信息应该是（）
在主蒸汽温度控制回路中引入前馈信号是为了控制（）。
若反馈信号和输入信号在输入回路中以电压相加则为串联反馈。
在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：（）.
电子式防滞刹车系统的作用不包括（）
防滞刹车系统使用的电液伺服阀中滑阀的运动是由作动的。（）
系统主反馈回路中最常见的校正形式是（）和反馈校正
防滞刹车的原理是（）
电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.
刹车防滞系统的功用是什么（）。
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
采用电子式防滞刹车系统，它有接地保护功能，接地保护的解除是通过：（）.
如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.
在晶体管放大电路中，如果反馈信号与输入信号在输入回路中以电压形式相加减，称为（）。
当电路中的反馈信号以电流的形式出现在电路输入回路的反馈称为（）反馈。
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）
在AACU（防滞/自动刹车控制组件）自检的显示测试中，什么会发生？（）
电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）
龙门刨床在制动停车过程中，主回路电流反向，这时电流正反馈（）。
防滞/自动刹车系统的地速信号来自：（）
刹车系统中防滞传感器的功用是：（）
系统主反馈回路中最常见的校正形式是( ) 校正和反馈校正
