A319机型防滞系统在地速大于海里时才开始工作：（）
在CDU的（）页面可以查询FMC和IRS的地速。
气压式速度表通过测量气流的总压和静压来确定飞机的地速
防滞/自动刹车控制组件AACU装在：（）
在CDU上的哪个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速（）？
防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）
防滞/自动刹车系统自动刹车组件装在：（）
当速度低于多少节（地速）时，防滞被解除（）
逆风和无风比较，用同样表速着陆，逆风平飘距离会缩短，这是因为逆风时的地速小于无风时的地速造成的。
电子式防滞刹车回路中，主反馈信号是（）
正常情况下EADI上显示的地速来自于:（）
惯性导航系统提供的地速、空速、风速是（）获得的。
乘客资讯系统的列车相关信息主要来自于信号系统的（），包含列车自动跟踪功能、列车自动调整功能、运营时刻表功能、自动进路排列功能等。
对于备用防滞系统，轮速信号来自（）
事故情况下，BAS系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。
EADI所显示的地速是由提供的。（）
在AACU（防滞/自动刹车控制组件）自检的显示测试中，什么会发生？（）
对于正常防滞系统，轮速信号来自（）
系统-起落架防滞系统的基准速度来自（）
（B737ng）对于正常防滞系统，轮速信号来自（）
(SOP)在空中起落架收起后，防滞和前轮转弯开关接通，自动刹车()。
(SOP)中断起飞时，地速大于()KT时油门杆一收到慢车位时自动刹车系统会用最大刹车。
监控器应能接收来自火灾自动报警系统的火灾报警信号，并在（）s 内向电动闭门器或电磁释放器发出启动信号，点亮启动总指示灯
事故情况下，FAS系统能根据来自BAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式（）
