柴油机冷却水温度过低，会使散热损失（）。
发动机冷却水温度过高的原因？
冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。
行驶中发现水温过高，冷却水大量损失应（）。
溴冷机冷却水温度过低，会使稀溶液温度过低，从而增大了稀溶液结晶的可能性。
冷水机冷却水温度过高的可能原因有（）
发电机冷却水系统管路堵塞可能导致发动机冷却水温度过低。
使水汽达到过饱和的主要冷却方式有（）冷却、接触冷却、（）冷却和（）冷却。
检查冷却水温度是否过高（）工作是否失效。
造成冷却水温度过高的原因可能是（）
（）可能导致气缸冷却水回水温度过高。
结晶器冷却水水量过大，铸坯会产生裂纹，水量过小，冷却不够，会使坯壳太薄，造成（）。
溴化锂制冷机冷却水温度过低，会使稀溶液温度过低，从而增大了溶液结晶的可能性
发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
空压机冷却水腔靠（）来防止压力过高。
柴油机冷却水温度过高属于（）。
冷却水温度过高时（）造成的。
开式循环冷却水温度过高有什么后果？
冷却水温度过高的原因有：（）（1）散热器故障（2）风扇皮带轮松弛（3）冷却水过少。
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
引起凝结水过冷却的主要原因是什么？凝结水产生过冷却的危害是什么？
使水汽达到过饱和的主要冷却方式有（)冷却、接触冷却、（)冷却和（)冷却。
FZ冻结的，用于报告过冷却水滴或过冷却降水，仅和、和雨结合使用
当主变冷却器出现油流过低或油压过低时，主组冷却器自动退出运行，投入备用的冷却器（）
