作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。
日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。
作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。
无缝线路地段作业“二清”是：维修作业（）一清，临时补修一撬一清。
进行无缝线路维修作业，应根据（）条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”。
进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行"维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。
下列线路作业中，（）属临时补修的主要内容。
导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（)标准。
有砟线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修
无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（B），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距（mm)作业验收+2-2，经常保养+4-2，临时补修+5-2，限速200km/h)+6-4。（)
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低作业验收2mm，经常保养4mm，临时补修7mm，限速200km/h9mm。（)
进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作.《铁路线路修理规则》第4.6.4条
（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条
（不含）～300km/h调节器静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条
（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸高低容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条
（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。（)
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲（基长3m);经常保养4mm，舒适度5mm，临时补修8mm，限速160km/h10mm。（)
