作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。
无缝线路作业中的“二清”是：维修作业（），紧修作业一撬一清。
进行无缝线路维修作业的条件是什么？
作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。
无缝线路经常保养和临时补修主要采用什么作业方式？
无缝线路地段作业“二清”是：维修作业（）一清，临时补修一撬一清。
进行无缝线路维修作业，应根据（）条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”。
进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行"维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
在无缝线路地段进行维修作业，起道前应先（）。
进行无缝线路维修作业前的要求是什么？
下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。
作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（)标准。
无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（B），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
进行无缝线路维修作业，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”中的“二清”是指（）
（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条
（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸高低容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条
（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。（)
木枕地段无缝线路作业，轨温在实际锁定轨温减℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业（）
