平面交叉竖向设计方法有哪些？
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。
计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。
交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。
交叉口设计的基本要求有哪些？
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。
建立交叉表查询的方法有两种：使用交叉表查询向导和使用“设计”视图。
聚合式交叉设计
交叉口竖向设计的原则有哪些？
渠化十字形交叉的设计应根据（）确定。
交叉口的竖向设计原则（）。
平面交叉口竖向设计的目标是（）
铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。
横向设计与纵向设计相结合的交叉设计，其最大的优点是（）。
交叉口竖向设计类型有凸形，凹形，地形，分水形，（），斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口。
城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算。
立体交叉中左转车道的设计作用是（）。
聚合交叉设计的特点是（）
简述巷道交叉点设计的步骤。
交叉口竖向设计中，设计范围内的纵坡度应该（）。
设计是一门交叉学科。()
创建交叉表查询时，要单击“查询工具”的( )按钮，在查询设计网格中添加“总计”和“交叉表”行。
平面交叉口的设计依据主要有交叉口的 、 、 及通行能力
