各类设备的电气故障判断的一般顺序为：故障现象分析→设备检查→故障部位的确定→线路检查→更换或修理→（）。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
设备上的电气线路和器件发生故障，不必交电工，自己可拆卸修理。
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
线路设备（）应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
电器设备、线路的一切修理改造必须由电工进行操作。
铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的修理
线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性（）
《修规》第2.1.1条：线路设备修理应积极推进哪三化？
线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要（）
线路设备修理采用周期修与＜--错RC--＞相结合
为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应扶苏铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则（）
线路设备修理应贯彻（）理念，实行线路分级管理
线路设备维修应坚持“（）”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理
线路大、中修验收标准防爬设备应达到（）标准。《铁路线路修理规则》6.4
线路设备修理采用（）修与状态修相结合
线路设备修理分为线路设备（)。
线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（）
线路设备修理工作的基本要求：积极推进，提高修理质量和作业效率，确保作业安全（）
线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
轨道线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理,线路质量均衡”的原则（）
