高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。
所有添乘确认列车人员须佩戴(),添乘人员必须服从确认列车负责人的管理,不得干扰司机的正常操作,并应注意爱护车内设备设施,保持车内卫生,遵守动车管理纪律,严禁()。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
合资格引导员是指经培训合格,在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时,能够负责在客车前端了望,监控列车运行速度及运行安全,紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,未满足该条件,需报告运营调度员。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
高温季节,工务段领导人员应深入现场,必要时组织车间人员添乘列车,检查线路的变化情况。
遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
列车乘务员需监督添乘人员遵守规章制度()。
有添乘在列车终到前,司机应出示添乘指导簿,添乘填写本趟添乘指导意见()
管理人员加强接送车、上车添乘和对异地首发车的盯控,对首趟开行列车,相关车队尽量派干部上车添乘,确保调整图顺利实施()
如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间()
天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认列车,对线路状态、___进行检查确认。
员工发现疑似有人非法进入线路,立即报告行调,原则上由行调组织后续列车清客,并安排人员添乘清客列车后,司机以人工驾驶模式限速速度运行,发现非法进入线路人员时立即停车,由添乘人员将非法进入线路人员带回列车客室()
添乘人员添乘的前两趟趟列车若没有发现异常,通过该区段的第三趟列车继续寻找。()
如确认列车提前开行,铁路局调度所须在确认列车开行前()通知有关单位调度,有关单位调度通知添乘人员提前上车
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车与前行列车行车防护间隔至少()
行细:确认列车开行的补充规定:工务部门确认列车添乘人员确认的内容()
()负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
运营客车车载ATP故障但必须载客运营时,须经主调批准,如能以点式ATP模式运行时,则按点式ATP模式运行,如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时,由行调安排车站的列车引导员添乘列车(如车站确实没有列车引导员时,行调可组织列车限速45km/h)继续运营至终点站()
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,进入(驶出)故障联锁区或在故障联锁区内发车车站发出的第一部列车,列车无人添乘时,司机动车前不需要确认车站添乘人员上车()
只要ATP车载设备接通后没有收到报文,它就假定列车在车辆段并保持__驾驶模式