《空调列车服务质量规范》列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志。有运转车长作业的,侧门和外端门由其负责管理,无旅客通行。
NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
为确保旅客安全乘降,动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台,正确开启车门,以免发生旅客误降。
NJ07型列车站台冲标10米之内,打开司机室侧门不影响半自动报站;冲标10米以上,打开司机室侧门,将不会影响半自动报站。
《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。
进站停车时,按列车编组一次稳、准对标停车,停妥后使列车保持()。司机根据列车长的(),集控开启站台侧车门(开门按钮不在司机操纵台上的除外)。
确认旅客上车完毕后,按开车时间通知司机或随车机械师关闭车门。重联时,由后联列车长向前联列车长报告,再由()负责通知。
机车车辆、列车进出停车库、检修库时,由停车库、检修库()负责开启库大门和加固工作,司机确认库大门已打开并牢靠固定。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时,可以通过使用()进行旁路。
《动车组列车服务质量规范》中规定列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并监控车门开启状态。开车前,列车长(重联时为运行方向前组列车长)确认站方()后,通知司机或随车机械师关闭车门。
NJ07型列车,当门关好灯亮后,操作端司机室侧门或()未关好,则()。
如果在列车越过进站或接车进路信号机前,司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认,在列车越过信号机后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从()秒开始倒计时。
《空调列车服务质量规范》中规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中必须锁闭,在内端门设置“禁止通行”标志。有运转车长作业的,侧门和内端门由其负责管理,无旅客通行。
因调试或施工需要在非运营期间保留正线备车时,司机关闭列车负载,施加,关闭列车蓄电池,锁闭两端通道门及司机室侧门()
动车组非操纵端司机室侧门(窗)由动车组司机管理,运行中严禁开启()
《旅客运输服务作业(列车)》车厢停靠位置无站台时,先确认站舍方向和邻线无列车通过、无危及安全的障碍物方可组织旅客下车,严禁旅客背门上下车。()
负责通知机械师(司机)关门的动车组列车列车长应在站台适当地点立岗,以便于确认旅客和乘务员上车完毕后及时通知乘警(安全员),并及时登车,防止自身漏乘或在车门口发生意外。()
司机室侧门无法关闭时,列车运行限速()
如退行列车已全部出清站台区域,原则上行车调度员通知司机换端返回;如退行列车仍有部分车厢停在站台区,行车调度员通知行车值班员(值班站长)后可指令司机不换端退行。()
两个站台岗列车清客作业,每人负责连续的()节车厢的清客。
当站台工作人员确认相应区域车门及站台门关闭情况良好,且无任何异常情况后,站务员须在指定位置,面向列车司机方向,显示“”手信号,直到为止
正常情况在列车运行方向操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
站台作业时,两人机班值乘时,按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室,关闭车门后,按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室,最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门()
ATB站台折返时到达司机下车并锁闭司机室侧门,确认安全后按压站台“ATB启动”按钮。改正()