某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站在箱涵顶进测量时，测量工作对顶进箱涵很重要，必须做好（），并做好记录。
某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。 燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？
跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从（）排水。
某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站箱涵穿越管线时可采取（）和加强施工监测的保护方法。
新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（）情况下，可采用低高度施工便梁方法。
城市沥青路面道路从材料上划分，路基划分的内容不包括()。
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。检测前准备工作包括（）。
某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站在箱涵顶进作业中，通常将工作坑中的滑板留（）的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有个预留高度。
箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（ ）情况下，可采用低高度施工便梁方法。
城市道路路基施工要求中，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
电缆穿过铁路、公路、城市街道、厂区道路时，应穿钢管保护，保护管两端宜伸出路基两边各（）。
某城市进行城市道路拓宽与拆迁，请用GIS分析方法说明道路拓宽中拆迁指标计算需要准备那些空间数据，并将操作步骤列举出来。
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
第310题：箱涵顶进在穿越铁路路基时， 在（）情况下， 可采用低高度施工便梁方法。
第732题：箱涵顶进在穿越铁路路基时，在（）情况下，可采用低高度施工便梁方法。[2020]
铁路非渗水土路基顶面一般为了排水需要设置成（ ）的横向坡度。
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。
电缆穿过铁路、公路、城市街道、厂区道路时,应穿钢管保护,保护管两端宜伸出路基两边各（）。（1
跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不小于1%（）
某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述，该新建道路属于城市（）
某施工单位中标某城市一段排水管道的改建工程，该排水管道位于正在通行的道路下，施工单位采取封闭半幅路面进行管道顶进施工。由于工程任务紧，施工单位中标后，立即成立了项目部，并将临时设施布置在施工场地内。由于工期紧，施工单位在夜间进行了顶管施工，被巡查的城管发现，要求其立即停止夜间施工。
高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离原则上分别为：城市郊区居民居住区12米，村镇居民居住区15米（）
共用题干题某城市道路工程，路线全长1870米，属于城市主干道路，道路红线宽度30米，其中行车道宽24米，人行道宽度为6米，道路路基为水泥稳定土路基，路面结构采用沥青路面，人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h；分层摊铺时应在下层养护（）后，方可摊铺上层材料。
