巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。
每个扇区均应配置应急甚高频设备，设置主用管制频率、备用管制频率、国际航空遇险和安全通信频率（121.5 MHz)和军用航空频率。
地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。
塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。
微波通信系统机组切换系统中，只在主用设备发生故障时将业务切换到备用设备，它只对设备故障提供保护，一般采用（）备份。
故障判断：某个语音交换席位上的管制员反映该席位的某个无线电频率不能正常进行收发通信。请判断下面哪种情况与该故障无关？（）
故障判断：某个语音交换席位上的管制员反映该席位的某个无线电频率突然不能正常进行收发通信，飞机反映可以收到调度员的声音，但是调度员听不到飞行员的声音，席位操作面板上对应频率的按键指示灯的TX灯常亮〔闪），那么这种情况最有可能是：（）。
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
当语音通信交换系统整体故障时，管制员使用旁路VHF或遥控盒与航班保持联系。
故障判断：某个语音交换席位上的管制员反映该席位的某个无线电频率突然不能正常进行收发通信，飞机反映可以收到调度员的声音，但是调度员听不到飞行员的声音，席位操作面扳上对应频率的按键指示灯的TX灯常亮（闪），那么这种情况最有可能是：（）
当语音交换系统整体故障时，管制员使用旁路VHF或遥控盒与航班保持联系
本区域内的航空器直接向管制部门报告TCAS故障时，管制员应采取的措施是（）
离场航空器滑行时，地面席位管制员密切注意航空器位置和滑行方向，直到等待点或移交点，并将进程单移交给塔台管制员。（）
区域管制中心全部VHF频率接收故障时，下列哪项不是管制席管制员应该做的（）
根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时，通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的，如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障，还需要（）
当发现有人员出现中毒的反应和现象时，应及时联络和呼救（）
当相似航班需要向同一个管制单位或席位进行管制移交时，应通过对下一个管制单位或席位进行管制移交，并说明相似航班移交（）
