（）是指不断地将清洁的润滑油送到运动零件的工作表面上，行成一层薄的润滑油膜，用液体摩擦代替原来零件间的干摩擦，减少零件磨损和柴油机功率消耗。
运转中，无特殊情况一般不能停机，避免重载启动。停机后，如因负荷过大，连续启动2~3次（每次启动时间不得超过（）秒），仍不能启动，要及时通知有关人员卸载，当确认卸载量适度时，再试开。
当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
当发现柴油车的机油消耗过快，有可能出现（）等情况。
润滑油外部泄露的原因有：（）（1）油管及接头泄露（2）垫片或油封处泄露（3）油底壳内液位过高（4）呼吸器堵塞。
汽轮发电机组润滑油系统油箱的大小，应满足机组在失去厂用电、冷油器无冷却水的情况下停机时，保证机组安全惰走的要求。此时润滑油油箱中的油温不应超过（）℃。
当缸套磨损过大时，将会造成柴油机（）消耗量增加。
根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过（）。
骨架油封表面应光滑无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷；护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象。（）
根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过（）。
船舶上用作油封、衬垫及过滤滤芯的材料是（）
当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
发动机油封、密封件、油管接头等磨损，损坏或安装不当，均会引起漏洞。
当柴油机润滑油和冷却水的消耗适量时，故障表现为消耗反常。
验收送修的柴油机时，应向司机操作人员了解保养情况，（）工作条件，油料消耗及其它技术状态的特征。
船舶螺旋桨轴的滑油必须具备（）条件，才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ．螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统，并能定时取样分析； Ⅱ．油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样； Ⅲ．运行中轴承的温度应有记录，并将油耗记录保存在船上； Ⅳ．油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。
柴油机缸套磨损过大时，会造成柴油机润滑油消耗量发生什么变化？
步进梁车轮轴承的温度如超过（）或车轮运转时发出异常声音，应停止运转，检查轴承给油情况是否正常；检查油封处是否漏油。
振动棒在使用50h以后，拆卸清洗内部，检查振动子、油封、轴承等零件的磨损情况。如果零件基本完好，可将轴承填充润滑脂。然后重新装好。
离心式压缩机油封间隙太大，润滑油由油封处漏损，会造成（）
当进入增压器的机油压力超过规定值时,增压器的油封会失效（）
__是反映船机性能方面的故障先兆。①起动困难 ②柴油机冒黑烟 ③气缸冷却水出口温度过高 ④漏油 ⑤滑油消耗量大 ⑥转速不稳。D（）
