下列船龄（）年的船舶，所有海水压载舱应进行内部检查，并对双层底海水压载舱内的载货处所内底板进行密性试验。
如需设置双层底时，其内底应延伸至船舷两侧，以保护船底至舭部弯曲部位。此项保护如能使内底板在任何部分都不低于与龙骨线平行且自龙骨线量起垂直高度不低于h的水平面，即认为满意。h按下式计算：h=B/20但在任何情况下，h值不得小于（）mm，也不必取为大于2，000mm。
杂货船及多用途船在货舱内铺设木铺板和护舷木条的作用是：（） ①、保护货舱内的双层底顶板（内底板）和船壳板； ②、保护货物不致因船体出汗而造成货损； ③、使舱内显得更整齐美观
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。
矿砂船的特点是：（） ①、货舱口较宽大； ②、双层底高； ③、内底板均采用加厚措施； ④、有的对货舱采取重货加强措施； ⑤、货舱两侧的边舱较小
肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结构和用途的不同可分为（）。 Ⅰ实肋板； Ⅱ箱形肋板； Ⅲ水密肋板； Ⅳ组合肋板； Ⅴ舭肋板。
水密舱壁一般设置在（）之间。 ①、对单层底船为船底板至舱壁甲板；②、对双层底船为内底板至舱壁甲板；③、船底至下甲板
与普通船比较，专用散粮船的货舱有以下结构特点（）， ①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大
散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：（）
某船，船龄18年，于2007年12月9日进行年度检验完毕，签发船舶适航证书。年度检验时，根据法规的要求，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？
单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。
船首结构组成部分中的船底加强措施有（）。 Ⅰ设置实肋板和旁桁材； Ⅱ加厚船底板； Ⅲ船底纵骨剖面模数应比船中部小10%。
双层底船内底板上的人孔，就尽量开在双层底舱的中部，并用水密盖封闭。
矿砂船的特点是（）。Ⅰ舱容小；Ⅱ双层底较高；Ⅲ一般采用高强度结构钢
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（） ①、应在船中部设置； ②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁； ③、或尽可能接近“②”规定的区域
双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。
下列有关平板龙骨描述正确的是（）。 Ⅰ平板龙骨的宽度不必大于1800mm； Ⅱ平板龙骨的宽度应在整个船长范围内保持不变； Ⅲ平板龙骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm； Ⅳ在船中0.4L区域以外的平板龙骨允许小于相邻的船底板厚度。
多层甲板结构，双层船壳、双层底，船舷或船尾设有水密门，上甲板平整，无舷弧、梁拱，方型系数（Cb）不大于0．6，这是（）的特点。
水密舱壁一般设置在( )之间①单层底船为船底板和舱壁甲板②双层底船内底板和舱壁甲板③船底和下甲板
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是（）①、应在船中部设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近②规定的区域
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注，由于分段构架左右方向应与图纸()。
杂货船及多用途船在货舱内铺设木铺板和护舷木条的作用是（）。①保护货舱内的双层底顶板（内底板）和船壳板；②保护货物不致因船体出汗而造成货损；③使船内显得更整齐美观
船首结构组成部分中的船底加强措施有（）①设置实肋板和旁桁材②加厚船底板③船底纵骨剖面模数应比船中部小10%
肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结构和用途的不同可分为________。Ⅰ.实肋板;Ⅱ.箱形肋板;Ⅲ.水密肋板;Ⅳ.组合肋板;Ⅴ.舭肋板。
