区间及站内的ZPW-2000A接收器采用（）的冗余备用模式，实现轨道电路系统的高可靠性。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）没采用双机并联运用冗余模式。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用双机并联运用冗余模式。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器为（）冗余，接收器为（）主备使用。
客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的（）平方毫米的钢包铜线。
站内ZPW-2000A电码化下行正线中心频率采用（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中发送器采用“N+1"冗余。
ZPW-2000A移频自动闭塞接收电平有146级可调，发送电平共有10级，常用的有6级，其中站内电码化发送电平固定用2级发送电平，输出176V。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）采用双机并联运用冗余模式。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）采用“N+1"冗余模式。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用（）冗余。
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器采用（）冗余，实行故障检测转换。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。
ZPW-2000A系统的发送器采用N+1冗余，实行故障检测转换。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双机热备冗余。
ZPW-2000k系统中发送器采用的冗余方式是什么（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备发送器采用“N+1”冗余。
ZPW-2000站内接收盒内的空气开关容量为10A。（）
ZPW-2000A/K轨道电路发送器为（）的备用模式。
站内ZPW-2000A电码化上行正线中心频率采用（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用N+1冗余。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的接收器采用（)运用方式。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器的冗余方式采用（）冗余
