承载能力极限状态设计时，荷载效应组合应取（）。
对构件进行抗震验算时，以下哪几条要求是正确的？() Ⅰ.结构构件的截面抗震验算应满足 https://assets.asklib.com/psource/2016071811490449813.jpg Ⅱ.框架梁端混凝土受压区高度（计入受压钢筋）的限值：一级x≤0.25h 0 ，二、三级x≤0.35h 0 Ⅲ.框架梁端纵向受拉钢筋的配筋率不宜大于2.5% Ⅳ.在进行承载能力极限状态设计时不考虑结构的重要性系数
建筑边坡工程设计中，属于承载能力极限状态的是（）。
工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）
砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
工程结构或结构构件按承载能力极限状态设计时（）是正确的。（）
钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。
对构件进行抗震验算时，以下哪几条要求是正确的？Ⅰ．结构构件的截面抗震验算的设计应满足S≤R／γREⅡ．框架梁端混凝土受压区高度（计入受压钢筋）的限值：一级x≤0．25h0，二、三级x≤0．35h0Ⅲ．框架梁端纵向受拉钢筋的配筋率不应大于2．5％Ⅳ．在进行承载能力极限状态设计时不考虑结构的重要性系数（）
浅埋基础设计时，属于正常使用极限状态验算的是（）。
下述（）不适合按承载能力极限状态设计计算。（）
按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（）
以下不属于基坑支护结构承载能力极限状态计算与验算项目的是()。
工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）
在进行承载能力极限状态设计时，不应采用（）。
[3.4][TB] 承载能力极限状态设计时，可能取用荷载效应的（ ）。
建筑结构按承载能力极限状态设计时，荷载值应取( )。
1、钢筋混凝土结构设计应首先进行（）极限状态计算，以保证结构构件的安全可靠，然后还应根据构件的使用要求进行（）极限状态验算，以保证结构构件正常使用，其中（）极限状态的可靠度要求较高。 A. 承载能力 B. 正常使用
关于防止连续倒塌设计和既有结构设计的以下说法：Ⅰ.设置竖直方向和水平方向通长的纵向钢筋并采取有效的连接锚固措施，是提供结构整体稳定性的有效方法之一；Ⅱ.当进行偶然作用下结构防连续倒塌验算时，混凝土强度取强度标准值，普通钢筋强度取极限强度标准值；Ⅲ.对既有结构进行改建、扩建而重新设计时，承载能力极限状态的计算应符合现行规范的要求，正常使用极限状态验算宜符合现行规范的要求
结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠度【β】值应按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标【β】值小（）
地基变形计算时，基底荷载效应应按正常使用极限状态下的（)组合;确定基底尺寸或桩数时，基底或承台底上的荷载效应应按正常使用极限状态下（)组合;而在确定基础或桩台高度，计算基础内力、配筋及材料强度验算时，应按承载能力极限状态下荷载效应的（)组合。
4、设计承重结构或构件时，承载能力极限状态涉及的计算内容有（）。
7、配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入 的方法进行修正计算。 ①承载能力检算系数Z1或Z2 ②承载能力恶化系数ξe ③截面折减系数ξc和ξs
