随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。
汽车行驶的总阻力由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和（）构成。
将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。
汽车行驶阻力可分为（）阻力和（）阻力。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和（）阻力。
汽车的行驶阻力有滚动阻力、（）、（）和加速阻力。
上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力Ff，和空气阻力Fw坡度阻力Fi和加速阻力Fj是在任何行驶条件下都存在的。
在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。
汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。
汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在
汽车在公路上行驶的主要阻力有（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力等四种。
汽车行驶阻力为Ff、Fw、Fi和Fj阻力之和，其中Ff是（）
汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。
汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
汽车行驶中所遇到的阻力可分为（)。
汽车行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。（)
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于()状态。
