当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。
液力耦合器实现传动必要条件是工作泵轮和蜗轮之间有循环油液流动。
液力偶合器的工作原理是：电动机带动（）旋转时，使工作液体形成环流，产生离心压力冲击透平轮叶片带动透平轮进行运动，介质沿透平轮腔壁流向透平轮近轴处，返回（），周而复始介质在偶合器内形成闭合循环，达到连续正常工作。
力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片外缘向内缘流动。（）
叶片在工作时受到的作用力主要有是叶片本身质量和围带、拉金质量所产生的离心力。
叶片泵的转子顺时针旋转时，形成真空，油罐内油液在（）作用下通过进油口进入油泵，达到吸油的目的。
为了避免共振，液力耦合器涡轮的叶片一般比离心泵叶轮少（）片。
液力偶合器内的传动介质不可用其他油液随意代换。（）
液力偶合器的（）由发动机曲轴驱动旋转，在离心力的作用下，工作液从叶片内缘向外缘甩出，冲击蜗轮的（），使（）转动。
在液力偶合器中，（）承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。
液力偶合器工作时，叶片外缘处压力较高，而内缘处压力较低，其压力差取决于工作轮的（）和（）。
自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
离心式分离器在工作时,天然气沿筒体()从进气管进人分离器筒体内,在螺旋叶片的引导下,作向下的回转运动.
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
离心式分离器在工作时，天然气沿筒体()从进气管进入分离器筒体内，在螺旋叶片的引导下，作向下的回转运动。
离心泵叶轮和叶片间流体一起转动，在（）作用下流体从叶片间甩出。
离心泵工作时，液体在离心力作用下甩向叶轮边缘流进泵壳，这时叶轮进口（）降低.
自吸泵的原理是当叶轮快速转动时，叶片使水旋转，水在离心力的作用下从叶轮中飞去，并在叶轮中心部分形成真空区域。入口的水在大气压力（或水压)的作用下通过管网自吸到进水管内。（)
离心泵运转时，叶轮的叶片迫使液体转动，从而产生离心力在离心力的作用下，液体被甩向叶轮外缘液体在叶轮中获得能量，其动能增大而静压能不变（)
一般情况下，液力藕合器涡轮叶片数比泵轮少1~4片。（)
当发动机带 动液力偶合器的泵轮旋转时，泵轮内部的工作液从叶片的（）流动
液力偶合器的泵轮对工作液做功时，工作液从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中， 其圆周速度和动能将（）
为了避免共振，液力偶合器涡轮的叶片一般比离心泵叶轮少（）片
当离心泵的叶轮被电动机带动旋转时，充满与叶片之间的流体随同叶轮一起转动，在()的作用下，流体从叶片间的出口排出，而流体的外流造成叶轮入口间形成真空，外界流体在大气压作用下，会自动吸入叶轮补充。
