液力偶合器正常工作时，泵轮的转速总是（）涡轮的转速。
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）
液力偶合器中，涡轮叶片和泵轮叶片的数量相同，以利于传递能量。
为了避免共振，液力耦合器涡轮的叶片数一般比泵轮少（）片，从而使泵组运行更平稳。
液力偶合器中主动元件为涡轮，从动元件为泵轮。（）
由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（）
液力偶合器中从动元件为涡轮和泵轮。（）
为了避免共振，液力耦合器涡轮的叶片一般比离心泵叶轮少（）片。
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
只有当泵轮与涡轮的（）时，液力偶合器才能起传动作用。
液力偶合器的泵轮转速一般大于涡轮转速。
风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。
液力偶合器是一个利用液体来传送（）的液力元件，有两个工作轮即泵轮和涡轮。
在不考虑摩擦阻力的情况下，液力偶合器上泵轮扭矩（）涡轮扭矩。
当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。（）
要使液力偶合器能够（），涡轮转速必须小于泵轮转速。
如果泵轮与涡轮二者转速相等，则液力偶合器不起传动作用。（）
液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差。（）
液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是涡轮转速（）
液力耦合器中，液压油循环流动的产生，是由于泵轮和涡轮之间存在着，使两轮叶片外缘处产生压力差所致（）
带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器组成（）
综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成（）
为了避免共振，液力偶合器涡轮的叶片一般比离心泵叶轮少（）片
