液力偶合器的泵轮和透平轮之间出现较大的滑差时叫打滑。下列说法中属于液力偶合器打滑的原因是（）。
液力耦合器的核心部件包括泵轮体、涡轮体、传动外壳及勺管装置。
液力耦合器除泵轮、蜗轮外，还具有导轮。
变矩器中的锁止离合器在高速区可以将泵轮和导轮锁为一体，提高传动效率。
液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是（）。
液力变矩器中的锁止离合器，在汽车较高车速下行驶，将泵轮和（）锁成一体，提高汽车的燃油经济性。
液力变矩器的涡轮作用于工作液体的扭矩等于泵轮和导轮扭矩的代数和。（）
在液力耦合器涡轮与旋转内套的腔中，由泵轮和涡轮的间隙流入的工作油，随旋转内套和祸轮旋转，在（）力作用下，形成油环。
液力传动是由泵轮和涡轮通过（）传递转矩的。
液力偶合器由泵轮、（）、外壳和传动轴组成。
油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速相等。（）
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。
只有当泵轮与涡轮的（）时，液力偶合器才能起传动作用。
4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。
液力偶合器是一个利用液体来传送（）的液力元件，有两个工作轮即泵轮和涡轮。
与液力耦合器不同，液力变矩器因为有泵轮，所以能够实现扭矩变化。
液力偶合器中泵轮和外壳作刚性连接，与曲轴一起旋转。（）
（）指具有两个构造相似，作用不同的工作轮——泵轮和涡轮，没有导向轮的一种液力元件。
液力偶合器主要由泵轮、（）、透平轮三个主要部分组成，在机械设备中采用液力偶合器传动其优点为可以改善机械的起动性能、具有（）、消除工作机械的（），降低疲劳程度、多电机传动中均衡分配负荷。
液力耦合器中，液压油循环流动的产生，是由于泵轮和涡轮之间存在着，使两轮叶片外缘处产生压力差所致（）
2、只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。（)
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动的产生是由于（)所至。
液力偶合器是由合金铝制作的泵轮和涡轮组成，中间灌注液压油，属（)联结动力的液压传动装置。
