曲轴常见的损坏形式主要是两类：一为轴颈磨损，二为（）。
曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。
关于曲轴磨损的论述，学生a说轴颈磨损出现圆度误差后会破坏滑油膜。学生b说轴颈磨损后可就地磨削修理。他们说法应该是（）。
直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
气缸的磨损程度一般是用两个指标来衡量的即（）和（）。
对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
曲轴轴颈的轴向磨损呈（）。
曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
衡量船轴工作轴颈磨损的指标是（）。
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）
柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标，目前一般为（）。
曲轴轴颈的磨损失效，主要是失去其（）。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。
使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是（）
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
柴油机曲轴的两个轴颈工作中磨损不匀产生锥形的程度相比较是（）
BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸
BD0 1 5 曲轴轴颈磨损后，柴油机的表现特征是（）
对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（)
