从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
计算变压器的有功损耗应包括空载损耗和短路损耗。
变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗,以检查绕组的结构质量
关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述,正确的是()。
三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是()。
空载电流和空载损耗试验,单相变压器相间或三相变压器两个边相,空载电流差异不超过()。
变压器铭牌上,空载损耗和负载损耗的单位为()。
变压器损耗分为有功损耗和无功损耗两个部分,其中有功损耗又分为空载有功损耗和()。
变压器空载和负载时的损耗是一样的。
110(66)kV-220kV变压器出厂验收时,额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗()%及以上时,空载电流和空载损耗试验不应通过。
从变压器的空载试验可以求出铜损耗和电压比。
通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗;检查变压器铁芯质量,求出变压器的变比和激磁参数。()
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗;损耗的主要原因是磁滞和涡流。
在变压器出厂验收阶段,空载电流和空载损耗时,下列说法不对的是()。
变压器的空载损耗主要包括()。
变压器空载电流和空载损耗的验收标准有()。
变压器空载运行中,变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和,()。
500(330)kV-1000kV变压器出厂验收(试验)环节,变压器空载电流和空载损耗验收标准有()。
10kV配变能量损耗包括两部分:一是变压器固定损耗,即与用电负荷无关的空载损耗:二是变压器可变损耗,其损耗与电流平方()。
在变压器出厂验收阶段,空载电流和空载损耗验收时,额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗()及以上时,不应通过。
变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.()
变压器的空载试验:可以从变压器的任意一侧绕组施加额定电压,其它绕组开路,测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。()
变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。
是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因()