摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。
只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车为（）。
因在中间站进行摘挂作业后，货物列车每百吨重量闸瓦压力低于规定值时，应限速运行。
中间站的（）主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。
列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。
摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。
由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。
中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。
某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为（）
机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。
接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆（）
区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
列车在摘挂作业后，应进行试拉或检查车辆连挂状态（）
在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（技规）（）
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态__。发车前，司机__，确认发车条件具备后，方可起动列车
旅客列车在中途站摘挂车辆，连挂时，调车速度不得超过（)km£¯h。
