摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。
中间站在摘挂列车、小运转列车，单机挂车、调车机车到站作业前，还应遵守（）补充规定。
中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。
摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。
因在中间站进行摘挂作业后，货物列车每百吨重量闸瓦压力低于规定值时，应限速运行。
在技术站编组，在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是（）列车。
中间站的（）主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。
摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。
中间站在摘挂列车作业前，（）应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。
中间站进行列车摘挂作业时，应向司机递交便携式无线调车灯显设备。
由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。
运行于两技术站之间，中间站不进行摘挂作业的列车是（）。
摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。（B、3、Y）[05-00-02-01][020202]
中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为（）
只在指定的几个（）进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。
摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
中间站在摘挂列车作业前，（）应亲自向调车组成员及有关人员传达调车作业计划并进行作业分工。（应知应会-《调细》第31条）
