操舵时，实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有（）。 ①活塞不油密，油缸活塞阻力太大； ②油压过高，旁通阀泄漏； ③补给阀弹簧失效，安全阀闭不紧。
偏舵角与偏航角成比例的自动舵属于（）。
不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大
偏舵角与偏航角及偏航角速度成比例的自动舵属于（）。
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是：（） Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（） Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）
液压舵机的远操机构有哪几部分组成？若发现指示舵角与实际舵角不符，应调何处？
螺旋钢管硬度试验，先用维氏硬度计将试样压出压痕，再用（）测定压痕结果，最后查表找出对应硬度读数。
电气舵角指示器在左右各舵角的指示舵角与实际舵角之间的偏差（）.
舵角指示器的指示舵角与舵停止的实际舵角，在（）处不得有偏差。
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶：（）
根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。
某建筑基槽宽5m，长20m，开挖深度为6m，基底以下为粉质黏土。在基槽底面中间进行平板载荷试验，采用直径为800mm的圆形承压板。载荷试验结果显示，在p-s曲线线性段对应100kpa压力的沉降量为8mm。试问：基底土层的变形模量E0值最接近下列（）项。（）
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是：（） Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
电压互感器励磁特性和励磁曲线试验结果分析，对于额定电压的（）倍测量点，测量出对应的励磁电流，与出厂值相比。
不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）
舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在______处不应有偏差。
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是（）
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
