编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
施工、养护维修换下的钢轨、轨枕、碴土、导管、制动梁及产生的其他废旧物料等，应由施工部门及时清理、搬出，并恢复线路、设施原貌，如搬出暂时确有困难的，应堆码整齐，区段站、编组站的到发线、调车线堆放时间不得超过（）
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）
客货共线铁路站内正线与相邻到发线，无列检作业的线间最小距离规定为多少？
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
（）是指有列车改编作业或有列检作业之一的编组、区段站。
客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
客货共线铁路站内正线与相邻到发线，无列检作业的线间最小距离规定为（）mm。
1、为确保停站列车的安全，连接贯通式货物线的到发线腰岔岔线上应设置（）。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施（）
编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停留时间超过（）min的无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站值班员的通知，进行货检作业（铁路总公司有特殊规定时，按铁路总公司规定执行）
编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆防溜有何规定？
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，必须____。
