CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）。
往复式压缩机可用（）方法检测主轴薄壁瓦的轴向间隙。
各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
往复式压缩机十字头与活塞杆通过（）连接，结构简单，重量轻。
对于往复式压缩机，十字头依靠（）与（）相联。
往复压缩机主要部件由曲轴箱、汽缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
往复式压缩机对于小直径活塞，，测量活塞与直径的（）之间的差值为活塞圆周间隙。
对于往复式天然气压缩机，开口活塞环装入气缸后，切口处仅留下（）的工作间隙。
活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
有十字头活塞式压缩机的构造特点是（）连接在十字头上，并推动十字头做往复运动。
往复压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
往复式压缩机是通过连杆和十字头将曲轴的转动变为活塞杆和活塞的往复运动。
十字头连接活塞杆和连杆部位，它在机体导轨里作往复运动，并将连杆的动力传给活塞部件，将连杆的回转运动化为活塞杆的往复直线运动。
一般情况下活塞式压缩机为了避免曲轴热膨胀产生的推力引起大头瓦位变，大头瓦的轴向间隙一般留的较大。
（）是往复压缩机连接曲轴和十字头的部件。
往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
十字头的作用是对活塞杆的轴向往复运动起（）作用。
往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
真空泵运转时,在电机的驱动下,由曲轴、连杆、十字头和机身构成的曲柄滑块机构，将十字头的往复直线运动通过接杆，活塞杆传递给活塞（）
为了不使压缩机十字头和活塞杆导向轴承冷却的过分，要对冷却水（)应于以调节。
活塞式往复压缩机对冷却水的流速应予以调节，要保证十字头和活塞杆导向轴承的温度要很低。（)
