开动卷扬机前的准备及检查工作中，指挥人员、（）和司机等应预先确定并熟悉联系的信号，以便工作协调，避免发生危险。
指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前，应回答“明白”信号。当指挥人员接到回答信号后，方可进行指挥。（）
调车指挥人确认有关人员已得到调车作业计划后，即可开始作业。
大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。
指挥人员发出"预备"信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前,应回答"明白"信号。当指挥人员接到回答信号后,方可进行指挥。
指挥人员发出“预备”信号时要目视（），司机接到信号在开始工作前应回答（）信号，当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
取消调车进路时，应确认调车作业已停止，通知调车员或调车机司机、并得到回示后，方可关闭（）。信号重新开放后，应及时通知调车员。
混凝土吊罐入仓起吊前，指挥人员应得到两侧挂罐人员的明确信号，才能指挥起吊。
司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火前，船长应督促现场指挥做好（）工作。 ①将舱内人员撤离； ②正确开启法门一次施放； ③尽量隔离或减少空气流通； ④确认火已熄灭方可检查火场。
指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前应回答（）信号；当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
抓斗起重机司机工作前，还应会同有关人员对（）装置进行认真检查，确认性能可靠后，方可操作。
司机必须服从指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方能开车。
司机必须服从指挥，只能在得到现场指挥人员的指挥信号后，方能开车。（）
岸边集装箱起重机司机在作业前要做到四个“确认”，除了要确认作业环境.确认通讯畅通，确认机械正常外，还要确认指挥是否到位。（）
在高层建筑、大型吊装等指挥作业或距离较远的情况下，为了增加起重机司机对指挥信号的视觉范围，指挥人员应采用（）进行指挥。
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)
司机必须服从指挥，在得到指挥人员指挥信号时，方能开车。（)
起重吊装作业前，信号司索指挥人员应检查的工作是（)。
工程车正线作业前司机应确认行车凭证已交付，信号已开放，登乘人员已上车并处于安全位置，确认车辆手制动、停放制动缓解、铁鞋等防护标识拆除（）
自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，不再向该区间放行后续列车。车站值班员还应立即通知关系区间邻站车站值班员，由通知电务、工务人员进行处理（对通过信号机灯光熄灭时不再通知工务人员进行处理），并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记
出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放对后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机（）
轨道车动车前，操纵司机应检查确认路料装载不超载超限、不偏载、符合集重要求且捆绑稳固，非操纵司机撤除防护信号及防溜措施，操纵司机确认。（)
路面施工前，指挥人员应检查现场作业路段，确认井口已做好防护、人员及施工机械全部撤出后，方可发出作业指令。（）
