有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。
四冲程柴油机的进气、排气气门一般都布置在缸盖上。（）
四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。
四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
四冲程柴油机的进、排气管安装在（）
四冲程柴油机完成一个工作循环，各气缸的进、排气阀应启闭（）。
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。
活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。
四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
进排气门不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
在四冲程柴油机的自由排气阶段中，在超临界阶段，气体流过排气阀的流速是（）
进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。
进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
四冲程柴油机的进气阀在上死点后开启，排气阀在上死点前关闭。此题为判断题(对，错)。
四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。此题为判断题(对，错)。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
在进气行程中，活塞在上止点位置，进、排气门均开，这种现象称为（）
