四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
强制排气阶段是从下止点开始，到排气门关为止。
四行程发动机在压缩行程，活塞由下止点向上止点移动，进排气门处在什么状态（）
在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭。（）
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50°。
进、排气门在做功行程下止点时（）。
检修闸门或事故闸门一般在静水中启闭，以减小启闭力。因此，需在检修门或事故门开启之前对闸门后或输水管道进行充水平压。闸门的平压方式中，（）不在其列。
排气冲程是活塞从下止点移动到上止点，此过程中进气门关闭，排气门打开.
在做功行接近终了活塞到达下止点前，排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为（）。
一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。
发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。
活塞从下止点运动至上止点，进、排气门关闭这一过程称为（）冲程。
在作功冲程中，活塞从上止点移动到下止点，这期间进排气门始终闭。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。
进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。
启闭机汛前检查的目的是为了确保（）其主要内容是与启闭机准确、灵活（）运行有关的项目
排气门在活塞到达下止点前40o～70o开启。
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。此题为判断题(对，错)。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为（)
