电牵引单轨吊的蓄电池组电压接近（）V时，必须及时充电。
单个碱性蓄电池额定电压为（）V。
ZD120A型牵引电动机的额定电压为（）V。
电牵引单轨吊的蓄电池组电压（）V。
测量某车蓄电池开路电压为12.4V时，其充电量为75%。
测量某车蓄电池开路电压为12.4V时，其充电量为50%。
25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。
碱性蓄电池的额定电压为（）V，终止电压为1.1V。
阀控铅酸蓄电池10小时率放电的终止电压为（）V，3小时率放电的终止电压为（）V，1小时率放电的终止电压为（）V。
目前国内汽油车电气系统的电压等级均采用12V.
测量某车蓄电池电压为12.4V时，其充电量为25%。
酸性蓄电池额定电压为（）V，终止电压为1.75V。
测量某车蓄电池开路电压为12.4V时，其充电量为（）
某电力工程中，直流系统标称电压为110V、2V单体蓄电池浮充电电压为2.23V、均衡充电电压为2.33V、蓄电池放电末期终止电压为1.87V。蓄电池个数选择符合规程要求的是（）。
通过电压表（VMI）查看蓄电池电压，范围为（）V。
常见卡车蓄电池电压为（)V。
酸性蓄电池的额定电压为2V，终止电压为（)V。
蓄电池组标称电压为（)V。
轿车蓄电池电压通常为（）V
牵引网电压等级为1500v，电压波动范围为（）
标称电压为12V的蓄电池，放电终止电压为 （_ _ _)V
蓄电池电压范围为79V-110V（）
我国城市轨道交通直流牵引供电系统的标准电压等级为（)V和（)V。
地铁牵引整流柜技术要求中规定，主回路采用V电压等级，每只硅管反向耐压不低于3kV（）
