验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是（）。
采取以下何种措施能够最有效地减小钢筋混凝土受弯构件的挠度？（）
荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。
受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）。
普通钢筋混凝土受弯构件，当挠度超过允许值时，减少挠度的最有效方法是（）
钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为：（）
受弯构件的刚度要求是≤[]，计算挠度时，则应（）。
进场工字形木搁栅和结构复合木材受弯构件，应作（）的结构性能检验，在检验荷载作用下，构件不应发生开裂等损伤现象，最大挠度不应大于木结构验收规范的规定，跨中挠度的平均值不应大于理论计算值的1.13倍。
提高受弯构件抗弯刚度（减小挠度）最有效的措施是：（）
受弯构件应进行（）验算和挠度计算。
附着升降脚手架设计计算中，受弯构件水平支承结构的允许挠度值为（）。
提高受弯构件抗弯刚度(减小挠度)最有效的措施是()
提高受弯构件抗弯刚度（减少挠度）最有效的措施是（）。
受弯构件挠度验算时出现f>[f]，可（）。
在使用荷载作用下，受弯构件由（）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。
减少受弯构件挠度的最有效的措施为（）
验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是( )。
受弯构件裂缝宽度和挠度验算的目的是( )。
假设挑檐根部按荷载效应标准组合计算的弯矩值Mk=18.5kN·m，按荷载效应准永久组合计算的弯矩值Mq=16.0kN·m，荷载效应的准永久组合作用下受弯构件的短期刚度Bs=2.4×1012N·mm2，考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数取为1.2。试问，该悬挑板的最大挠度(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)20 (B)18 (C)14 (D)9
仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
影响受弯构件长期挠度变形的因素有哪些？如何计算长期挠度？
3、采用C40以下混凝土时，受弯构件的挠度长期增长系数取值为（）
1、采用C40以下混凝土时，受弯构件的挠度长期增长系数取值为（）
