杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type102为
杭州地铁2、4号线TOD的界面主要包括公共控制区，驾驶界面，系统管理界面（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统机架显示器用于
杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（）
杭州地铁2/4号线使用MCT回放时在“tronlineview”界面，MAZ显红代表移动授权受限（）
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，牵引供电稳定的雪灰色背景代表
杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
杭州地铁2/4号线在列车移动时CCATP未检测到“所有门关闭”的信息，就将会发送全常用制动请求（）
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，轨道稳定的红色代表
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，无人驾驶折返指示稳定的灰色代表
杭州地铁2、4号线联锁发送给ZC的信息中PR_ASPECT为0时表示信号机开放禁止信号（红灯，未灭灯）（）
杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（）
杭州地铁2,4号线FTM报文信息中type_154表示列车疏散报警确认（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type173为
杭州地铁2/4号线启动MCT在虚拟机桌面选择LaunchCCMCT”图标（）
杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统后缀为的日志是上次启动程序时记录的日志
杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（）
杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（）
杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（）
杭州地铁2、4号线点式ATP模式下倒车，会导致EB（）
杭州地铁2,4号线FTM报文信息中出现type_105时表示区段探测器改变状态，即列车移动（）
杭州地铁2,4号线FTM报文信息中出现type_114时，表示列车自动驾驶错误（）
