车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。
车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，应通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作。
某道岔区段轨道电路故障，手摇道岔后，采用进路锁闭方式引导接车。
编发场排列发车进路时，必须经驼峰场按下相应的（），将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭，出发场发车信号才能开放。
车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，无需通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做好手摇道岔作业准备工作。
扳道员现地手摇道岔第二步操作程序是（）。
手摇道岔能使尖轨（心轨）密贴于基本轨，但听不到“咔嚓”声时，车站值班员应通知工务人员派人前来将道岔钉固。
集中操纵的道岔改为就地操纵时，手摇把抽出后，可不可以视为道岔已加锁？
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行车）将道岔操纵至反位，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。
装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门上挂标有（）字样的施封锁；卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。
启动道岔失表现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
编尾场按压“同意动岔”按钮后该道岔控制权已交由集中场控制，集中场能办理经该道岔定位或反位的进路（）
手摇道岔作业中，车控室行车值班员在向进行手摇道岔的行车值班员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知全进路准备要求、手摇的道岔编号及所需位置，手摇道岔行车值班员确认无误后，方可进行手摇道岔作业，作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度（）
A．信号设备重启不成功；2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳；3.故障区域内全部道岔（不含折返站手摇道岔）已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
车辆段（场)采用（)设备，信号机和道岔由信号楼集中控制。
人工手摇道岔时需__确认。确认进路准备妥当后，回到__或__位置，现场人工准备进路负责人向本站行车值班员汇报，行值向行调报告整条进路准备完毕
车辆段调度接到备用或解除备用命令后，负责通知列检作业场执行（）
《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）道岔失表应急响应处置预案（普速）道岔失表后需提示查找确认哪些内容
手摇道岔完毕后钩锁器应安装在道岔--------------中间
2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报（）
联动道岔故障处置原则：非运营交路必经道岔，可先行不作手摇道岔处置，尽快组织抢修（）
道岔故障时车站、车辆段（场）信息报送内容（）
道岔失表后，车站人员手摇道岔并加钩锁器后，若失表道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”。1.0.改正（）
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置，车站值班员对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车（）
