当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，驻车制动力的总和应（）该车在测试状态下整车重力的15％。
路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。
在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下，车轮便产生制动作用，导致起步困难，此故障为（）。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于（）。
缓速器能在不使用或少使用车轮制动器的情况下，也能使车辆行驶速度降低并保持稳定。
在空载状态下，某汽车前轴重1000kg，后轴重2000kg，允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。（）
在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。
行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。
当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30％。（）
行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。
路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min。（）
大型车辆必须设臵行车制动和驻车制动装臵，小型车只需设行车制动。（）
正式驾驶人在身体不适的情况下，可将车辆交给没有驾驶证的人驾驶，但必须随车指导。
路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥（）min。
正式驾驶员在身体不适的情况下，可将车辆交给没有驾驶证的人驾驶，但必须随车指导。（）此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》中规定，观光车辆制动力能够在额定载荷状态下，使其停在最大爬坡度的上、下方向驻车。
对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态时能停在坡度（）％的坡道上
对于允许挂接挂车的汽车,其驻车制动装置必须能使汽车列作在满载状态不时能停在坡度（）％的坡道上
驾驶员要有安全责任感，不能忽视对车辆的例行保养，保持车况良好，在知道方向、制动等安全装置存在严重故障的情况下，要及时修理（）
对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置，必须能使汽车列车在满载的状态下，能停在（）%的坡道上
驻车制动器能使车辆停放可靠及____。
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗？
为保证内燃平衡重式叉车停驶后，即使驾驶员离开，车辆仍能保持在原地，必须设置行车制动器。
