进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次,夜间为红色灯光左右摇动。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号为定位。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为(),接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。
联系用的手信号中,()的显示方式,夜间为白色灯光左右小摇动。
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为拢起的手信号旗高举,夜间为白色灯光高举。
呼唤应答标准中,进站信号机显示进正线停车时的手比方式是()。
自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,()灯光应予封闭。
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,夜间红、绿色灯光交互显示数次。
注意信号或要求注意或要求鸣笛时的手比方式是()。
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动,夜间为红色灯光上下摇动。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,夜间红、绿色灯光(无绿色灯光的人员,用白色灯光)交互显示数次。
助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为:两臂高举头上,使拢起的手信号()
旅客、军用列车进站停车后,不得移动。必须移动时,凭()列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。
进站信号机显示通过时的手比方式为()。A、单臂拢拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指
联系用的手信号中,()的显示方式,昼间为拢起的手信号旗作圆形转动,夜间为白色灯光作圆形转动。
线路所地面通过信号机故障时,在自动闭塞区段,列车进入闭塞分区(区间无通过信号机时为区间)的行车凭证为。(以瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20km/h,运行到次一架通过信号机(区间无通过信号机时为进站信号机),按该信号机的显示方式运行)()
进站、出站、进路及线路所的通过信号机,以显示停车信号为定位。()
进站.出站.进路.防护信号机及线路所的通过信号机,均以显示( )为定位()
夜间,表示进路道岔准备妥当的手信号显示方式为()
《技规》防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机不相同,引导灯光应予封闭()
防护线路所分歧道岔的通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予() 灯光时,不准列车越过该信号机