起重机在正常运行时，车轮轮缘与轨道应保持（）mm的间隙。
起重机车轮轮缘包括、单轮沿、无轮沿、（）。
（）式起重机车轮轮缘的作用是（），用以防止（）
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
起重机车轮轮缘的作用是（）
桥架型起重机两端梁车轮轮缘中心线的距离称为起重机的跨度。
桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。
起重机用的车轮形式有三种即：单轮缘、双轮缘、无轮缘。
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
起重机车轮按轮缘形式可分为（）。
起重机啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力（）的过程。
起重机用车轮轮缘报废标准为磨损到原厚度的（）。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生（）运行，造成车轮轮缘与钢轨（）相挤，在运行中产生（），甚至发生铁屑剥落现象。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。
机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。（）
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
桥式起重机正常运行时，车轮轮缘与轨道应有（)mm的间隙。
起重机车轮轮缘磨损或崩裂将造成起重机出轨的危险。（)
《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种（)的载荷。
