桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。（）
大车啃道不会造成（）这种后果。
移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。
大车运行机构制动器不能调得太紧，以防产生过大的制动()对起重机桥架造成危害。
桥式类型起重机大车运行轨道轴线之间的水平距离是（）。
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）。
起重机大车运行轨道顶部中心线之间的距离称为（）。
运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。（）
桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于（），其它处不应大于（）。
桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离，称为幅度R，单位为米。
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬到轨顶，造成脱轨事故。
起重机运行轨道终点挡架的高度比起重机大车缓冲器的高度应（）
大车运行机构啃道的原因有哪些？
起重机啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力（）的过程。
大车分别驱动时，两端制动器调整不当，有制动器未完全打开，使该侧运行阻力增加，而导致车身扭斜；或由于两端电动机额定转速不相等，造成两端速度不一致，而发生大车车轮啃道。
桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。
桥式起重机大车啃道的危害有哪些？
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）
大车（）是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，造成车轮侧面相挤，在运动中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象。
当起重机大车运行中（）严重，并且在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因可能是()。
根据GB／T10183.1－2018《起重机车轮及大车和小车轨道公差》起重机投入运行之前，在新装、改装、重装或维修组装起重机期间，由起重机整机及其轨道的装配产生的偏离规定尺寸的允许量值称为（)。
